Начинающим раскодировщикам магнитол

Начинающим раскодировщикам магнитол

Внимание! Всем раскодировщикам Магнитол Прочесть.

Немного о культуре в работе, профессионализме и разгильдяйстве.

Внимание! Данный материал предназначен для людей, которые недавно занялись ремонтом и раскодировкой автомобильной аппаратуры. Возможно не помешает почитать и людям, которые достигли некоторых успехов в этом деле, — может, найдёте полезные для себя моменты. И просто обязательно ознакомиться людям, которые имеют исключительное желание поковыряться во всём, что принесут. Это избавит вас от многих неприятных моментов при общении с клиентами и профессионалами своего дела.
Так как я обращаюсь к широкой аудитории, то пишу «вы» с маленькой буквы. Прошу не расценить это как неуважение к читателям.

Началось всё очень просто — пригнали машину с просьбой отремонтировать автомагнитолу. После не совсем приятной процедуры съёма, на крышке магнитолы обнаружилась надпись: То что вы видите на фотографии.
Клиента это естественно обрадовало, меня — не очень. С подозрением открыл крышку, снял CD привод, обнаружилась криво запаянная микросхема памяти с еле держащимися выводами. Код показался мне знакомым, и покопавшись в куче прошивок, найденных в интернете, было найдено несколько дампов к магнитолам Филипс с таким кодом, причём такой модели магнитолы среди них не значилось.
Клиент изначально жаловался на неисправность дискового привода. Действительно, механика оказалась в полу загруженном состоянии, и на внешнее управление никак не реагировала. Более того, аппарату было абсолютно безразлично, подключена механика вообще к нему или нет не пробовал дернуться ни один движок, вообще признаков жизни не было никаких. Проанализировав полученное чудо, решил начать ремонт с поиска прошивки, снятой с ЗАВЕДОМО РАБОЧЕГО и ИМЕННО ТАКОГО аппарата.
Благодаря помощи коллеги, прошивка была получена, записана в память, и. просто подключив аппарат к питанию, еще не введя код, заметил, что механика дозагрузилась, лазерная головка дёрнулась несколько раз, и несуществующий диск условно выгрузился. После ввода кода проблем в работе аппарата не стало никаких.

Из выше написанного был сделан вывод, что:

1. Предыдущему «раскодировщику» искать код оказалось чересчур трудным занятием, и он залил тупо то, что попалось под руку.

2. Напечатать кодовую карту оказывается сверхсложное занятие — проще накалякать код сверху, наверное, имеется доплата от автомобильных воров?

3. Заниматься ремонтом оказывается для некоторых «не царское дело», вся работа заключается в тупой заливке дампов. Естественно, ведь на заливку нужен более высокий интеллект, чем, к примеру, на поиск неисправности.
Надеюсь, что когда-нибудь автор этого «шедевра» раскодировочной мысли прочитает эту статью, увидит своё творение, и проснется, наконец, в нём совесть.
Ну а для начинающих в раскодировке и ремонте, думаю, нелишне будет прислушаться к некоторым рекомендациям:

1. Господа, запомните, что дамп в магнитоле, даже и кривой стоит не меньше, чем 100 долларов у вас в кармане. Ведь никто не поручится, что с вами поделятся рабочим, в случае, если вы его потеряете. А так хоть в начальный вид вернуть сможете. Иначе на эти как минимум 100 долларов ваш карман и опустеет.

2. Заливать дамп с известным кодом — признак тупого ламера! Выше написанного примера, думаю вполне достаточно.

3. Рисуя код на крышке, лишаете себя работы гораздо круче, чем можете подумать. Приводит это к тому, что стоимость ворованной магнитолы в вашем городе становится дешевле стоимости раскодировки. Ну и зачем клиенту магнитолу раскодировать? Да он у пацанов за полцены раскодированную купит. Ну а если ваш бизнес как раз и состоит из помощи авто ворам, да ещё по демпинговым ценам, то зашли вы не по адресу, и дальше можете не читать — для вас тут ничего интересного.

4. Ремонтировать магнитолу или нет — решает клиент. Но раскодировать и посылать ремонтировать куда угодно осуждаю. Это просто неуважение к людям, которые обращаются к вам за помощью. И так же это признак непрофессионализма и желания легких денег. Больно большая возможность для различного обмана. Можно отдать аппарат с заведомо дохлым процем, но сообщить скалькулированный по борту код и снять деньги. Это конечно не значит, что не нужно вообще брать залоговую стоимость при смертельном диагнозе после раскодировки всякий труд должен быть оплачен, но должна соблюдаться элементарнаяпрофессиональная этика (надеюсь про такую все слыхали). Ваше неэтичное поведение зачастую портит отношение со стороны клиентов ко ВСЕМ вашим коллегам, и это не даёт вам никакого плюса при общении с ними. Не обижайтесь тогда на крайне критичное и негативное к вам отношение с их стороны, упорное нежелание клиентов оставлять у вас магнитолу без их присутствия, крайне сжатые сроки на проведение ремонта/раскодировки, отказ от ваших услуг по пустяковым причинам, и т.д.

Надеюсь, прочитав эту статью, вы пересмотрите отношение к своей работе (или заработку), в лучшую сторону, чего вам искренне желаю.

За что следует бить по рукам и отвинчивать голову

Хочется начать с того что я и сам был когда то новичком, да и сейчас себя не считаю знающим все тонкости раскодирования автомагнитол, не говоря уже о профессионализме. Сам учился, на опыте других. Перечитывал, как говорится, от корки до корки форумы и архивы. Сидел днями и ночами, экспериментировал. Что не мог понять, обращался к друзьям, благодаря общению на форумах их появилось не мало. Вместе решали какие то проблемы. Но меня всегда «вырубают» некоторые вопросы, а именно: Перечитывая форумы по раскодированию автомагнитол, видно, как многие горемыки распинаются: -«При попытке чтения, слетел дамп», «Помогите, злая собака съела дамп». Как это он слетел, и куда? Как это съела собака? Это говорит о том, что никто не хочет думать своими мозгами а надеяться на «добрых» дядей, которые придут на помощь, кинут дамп с кодом, разжуют как вводить, и ещё где счётчик попыток и сам код. У других раскодеров, ведь не слетают, и «собаки» не едят. Возмутил один момент в конференции, горемыке скинули дамп а он ещё просит, даже не просит а требует, чтоб сказали какой там код. Ладно бы, код в той магнитоле был бы в неявном виде, так нет, он лежит в дампе на видном месте. Нормальный ход, да? И начинает вокруг него суетится толпа, помогать. Это разве помощь? А сколько говорят: «Принесли с выдранной памятью» и тому подобное. Понимаю, встречаются такие аппараты, когда действительно надо заменить память, предварительно прошив её. Но это редкие случаи, а в основном, те балбесы-попрашайки, зарабатывают деньги за счёт упомянутых «добрых дядей» и то что память выдрана, только «откарячька», чтоб прислали то что требует наверняка. А вот ещё такой момент: «Все дампы, которые у меня есть, пробовал заливать, ничего не помогло, на дисплее тишина». Хочется спросить этого урода: -«Какого хрена льёшь всё подряд и где родной дамп»? Разве нельзя было сохранить, и после экспериментов водрузить его на место? И это при внешней EEPROМ-ке. А зачем что-то выдумывать, накачал из сети кучу дампов, к стати почти все они кривые, и пластается, заливая всю эту дрянь. Вот так и рождаются аппараты с одинаковыми кодовыми комбинациями. А сколько встречается придурков которые говорят: «Не читается и не пишется». Вникните в эти слова, это выходит, что прочитать не получается, дай-ка проверю на запись. Уроды, да и только, как ещё назвать таких деятелей. Но что удивляет, столько вертится вокруг народу, пытающихся наперебой «помогать». Да не помогают они ему а только вредят. А потом начинают на целую страницу обсуждать: -«Вот рождается новый раскодировщик». Возможно я выразился в грубой форме и ко многим это не относится, но всё же. У каждого уважающего себя человека, раскодировщика, выработаны свои основные правила в работе но сохранения родного дампа должно стоять на первом месте. Ведь в нём находятся многие индивидуальные данные, для той магнитолы с которой считан дамп, и при заливке другого, от аналогичного аппарата, может значительно снизиться чувствительность тюнера, измениться сетка частот, пропадёт регулировка громкости и т. д. Вот и делайте вывод.

Начинающим раскодировщикам магнитол

Внимание! Всем раскодировщикам Магнитол Прочесть.

Немного о культуре в работе, профессионализме и разгильдяйстве.

Внимание! Данный материал предназначен для людей, которые недавно занялись ремонтом и раскодировкой автомобильной аппаратуры. Возможно не помешает почитать и людям, которые достигли некоторых успехов в этом деле, — может, найдёте полезные для себя моменты. И просто обязательно ознакомиться людям, которые имеют исключительное желание поковыряться во всём, что принесут. Это избавит вас от многих неприятных моментов при общении с клиентами и профессионалами своего дела.
Так как я обращаюсь к широкой аудитории, то пишу «вы» с маленькой буквы. Прошу не расценить это как неуважение к читателям.

Началось всё очень просто — пригнали машину с просьбой отремонтировать автомагнитолу. После не совсем приятной процедуры съёма, на крышке магнитолыpобнаружилась надпись: То что вы видите на фотографии.

Клиента это естественно обрадовало, меня — не очень. С подозрением открыл крышку, снял CD привод, обнаружилась криво запаянная микросхема памяти с еле держащимися выводами. Код показался мне знакомым, и покопавшись в куче прошивок, найденных в интернете, было найдено несколько дампов к магнитолам Филипс с таким кодом, причём такой модели магнитолы среди них не значилось.
Клиент изначально жаловался на неисправность дискового привода. Действительно, механика оказалась в полу загруженном состоянии, и на внешнее управление никак не реагировала. Более того, аппарату было абсолютно безразлично, подключена механика вообще к нему или нет не пробовал дернуться ни один движок, вообще признаков жизни не было никаких. Проанализировав полученное чудо, решил начать ремонт с поиска прошивки, снятой с ЗАВЕДОМО РАБОЧЕГО и ИМЕННО ТАКОГО аппарата.
Благодаря помощи коллеги, прошивка была получена, записана в память, и. просто подключив аппарат к питанию, еще не введя код, заметил, что механика дозагрузилась, лазерная головка дёрнулась несколько раз, и несуществующий диск условно выгрузился. После ввода кода проблем в работе аппарата не стало никаких.

Из выше написанного был сделан вывод, что:

1. Предыдущему «раскодировщику» искать код оказалось чересчур трудным занятием, и он залил тупо то, что попалось под руку.

2. Напечатать кодовую карту оказывается сверхсложное занятие — проще накалякать код сверху, наверное, имеется доплата от автомобильных воров?

Читайте также  Тиристорные устройства регулирования мощности quadrac

3. Заниматься ремонтом оказывается для некоторых «не царское дело», вся работа заключается в тупой заливке дампов. Естественно, ведь на заливку нужен более высокий интеллект, чем, к примеру, на поиск неисправности.
Надеюсь, что когда-нибудь автор этого «шедевра» раскодировочной мысли прочитает эту статью, увидит своё творение, и проснется, наконец, в нём совесть.
Ну а для начинающих в раскодировке и ремонте, думаю, нелишне будет прислушаться к некоторым рекомендациям:

1. Господа, запомните, что дамп в магнитоле, даже и кривой стоит не меньше, чем 100 долларов у вас в кармане. Ведь никто не поручится, что с вами поделятся рабочим, в случае, если вы его потеряете. А так хоть в начальный вид вернуть сможете. Иначе на эти как минимум 100 долларов ваш карман и опустеет.

2. Заливать дамп с известным кодом — признак тупого ламера! Выше написанного примера, думаю вполне достаточно.

3. Рисуя код на крышке, лишаете себя работы гораздо круче, чем можете подумать. Приводит это к тому, что стоимость ворованной магнитолы в вашем городе становится дешевле стоимости раскодировки. Ну и зачем клиенту магнитолу раскодировать? Да он у пацанов за полцены раскодированную купит. Ну а если ваш бизнес как раз и состоит из помощи авто ворам, да ещё по демпинговым ценам, то зашли вы не по адресу, и дальше можете не читать — для вас тут ничего интересного.

4. Ремонтировать магнитолу или нет — решает клиент. Но раскодировать и посылать ремонтировать куда угодно осуждаю. Это просто неуважение к людям, которые обращаются к вам за помощью. И так же это признак непрофессионализма и желания легких денег. Больно большая возможность для различного обмана. Можно отдать аппарат с заведомо дохлым процем, но сообщить скалькулированный по борту код и снять деньги. Это конечно не значит, что не нужно вообще брать залоговую стоимость при смертельном диагнозе после раскодировки всякий труд должен быть оплачен, но должна соблюдаться элементарнаяпрофессиональная этика (надеюсь про такую все слыхали). Ваше неэтичное поведение зачастую портит отношение со стороны клиентов ко ВСЕМ вашим коллегам, и это не даёт вам никакого плюса при общении с ними. Не обижайтесь тогда на крайне критичное и негативное к вам отношение с их стороны, упорное нежелание клиентов оставлять у вас магнитолу без их присутствия, крайне сжатые сроки на проведение ремонта/раскодировки, отказ от ваших услуг по пустяковым причинам, и т.д.

Надеюсь, прочитав эту статью, вы пересмотрите отношение к своей работе (или заработку), в лучшую сторону, чего вам искренне желаю.

За что следует бить по рукам и отвинчивать голову

Хочется начать с того что я и сам был когда то новичком, да и сейчас себя не считаю знающим все тонкости раскодирования автомагнитол, не говоря уже о профессионализме. Сам учился, на опыте других. Перечитывал, как говорится, от корки до корки форумы и архивы. Сидел днями и ночами, экспериментировал. Что не мог понять, обращался к друзьям, благодаря общению на форумах их появилось не мало. Вместе решали какие то проблемы. Но меня всегда «вырубают» некоторые вопросы, а именно: Перечитывая форумы по раскодированию автомагнитол, видно, как многие горемыки распинаются: -«При попытке чтения, слетел дамп», «Помогите, злая собака съела дамп». Как это он слетел, и куда? Как это съела собака? Это говорит о том, что никто не хочет думать своими мозгами а надеяться на «добрых» дядей, которые придут на помощь, кинут дамп с кодом, разжуют как вводить, и ещё где счётчик попыток и сам код. У других раскодеров, ведь не слетают, и «собаки» не едят. Возмутил один момент в конференции, горемыке скинули дамп а он ещё просит, даже не просит а требует, чтоб сказали какой там код. Ладно бы, код в той магнитоле был бы в неявном виде, так нет, он лежит в дампе на видном месте. Нормальный ход, да? И начинает вокруг него суетится толпа, помогать. Это разве помощь? А сколько говорят: «Принесли с выдранной памятью» и тому подобное. Понимаю, встречаются такие аппараты, когда действительно надо заменить память, предварительно прошив её. Но это редкие случаи, а в основном, те балбесы-попрашайки, зарабатывают деньги за счёт упомянутых «добрых дядей» и то что память выдрана, только «откарячька», чтоб прислали то что требует наверняка. А вот ещё такой момент: «Все дампы, которые у меня есть, пробовал заливать, ничего не помогло, на дисплее тишина». Хочется спросить этого урода: -«Какого хрена льёшь всё подряд и где родной дамп»? Разве нельзя было сохранить, и после экспериментов водрузить его на место? И это при внешней EEPROМ-ке. А зачем что-то выдумывать, накачал из сети кучу дампов, к стати почти все они кривые, и пластается, заливая всю эту дрянь. Вот так и рождаются аппараты с одинаковыми кодовыми комбинациями. А сколько встречается придурков которые говорят: «Не читается и не пишется». Вникните в эти слова, это выходит, что прочитать не получается, дай-ка проверю на запись. Уроды, да и только, как ещё назвать таких деятелей. Но что удивляет, столько вертится вокруг народу, пытающихся наперебой «помогать». Да не помогают они ему а только вредят. А потом начинают на целую страницу обсуждать: -«Вот рождается новый раскодировщик». Возможно я выразился в грубой форме и ко многим это не относится, но всё же. У каждого уважающего себя человека, раскодировщика, выработаны свои основные правила в работе но сохранения родного дампа должно стоять на первом месте. Ведь в нём находятся многие индивидуальные данные, для той магнитолы с которой считан дамп, и при заливке другого, от аналогичного аппарата, может значительно снизиться чувствительность тюнера, измениться сетка частот, пропадёт регулировка громкости и т. д. Вот и делайте вывод.

Возможно авторы сего произведения увидят свои плоды работы и сделают выводы.
Это для кого вывешиваются коды на магнитоле, для владельца или для авто воров?
Представляете, приехал клиент, вынимаем автомагнитолу и он видит всю эту картину. Клиент «слетел». Но есть некоторые моменты, а именно. Пытаясь оживить своего друга он уже «натыкал» какие-то с неба взятые цифры и авто заблокировалось. И вот тут-то начинается. Ему говоришь -«Разблокировать надо», а он -«Но вот же код». Ему говоришь -«Ну и вводи». Он -«А как?».
Вот что делают все надписи и наклеечки. Не надо говорить что много магнитол с наклейками и надписями «приходит» из Германии, не надо. Наши тоже делают, или по крайней мере делали.
Надо думать и о своих конкурентах и соратниках.

Я лично, если номер кода выведен маркером, стираю его спиртом и пишу другой номер, пускай вводят. А клиенту выдаю документ с кодом и описанием, как его вводить.

Раскодировка автомагнитол по серийному номеру, программы подбора кода

Как раскодировать автомагитолу по серийному номеру

Сайты для раскодировки магнитол + видео о том, как ими пользоваться

Программы для подбора кода к магнитоле

Видео инструкции раскодировок автомагнитол различных моделей

Альтернативный способ раскодировки магнитол

Как раскодировать автомагитолу по серийному номеру

Итак, если вы, возившись со своей любимой тачкой, скинули клеммы с аккумулятора, а после всех процедур, накинум их обратно, вдруг заметили, что магнитола в машине заблокировалась и требует код. То вы зашли сейчас на правильный сайт. Мы уже однажды, давненько, разбирались с вопросом раскодировки магнитол и нашли несколько интересных способов решения этой проблемы. Описал я их в этой статье и, кроме того, ответил на вопрос, для чего же магнитола блокируется. Сегодня мы рассмотрим вопрос раскодировки автомагнитол более детально, так как способы, указанные в старой статье помогают далеко не всем, или же у некоторых не хватает понимания, как ими пользоваться.

Разблокировать магнитолу совсем не сложно, нужно лишь ввести в нее, чаще всего, пятизначный код. Проблема его достать. Он высчитывается по специальному алгоритму, данными для расчета которого являются числа серийного номера вашей автомагнитолы. Другими словами, да, придется ее достать и найти на ее корпусе вот такой код:

Серийный код магнитолы выгравирован на корпусе или указан на наклейке

Хорошо, допустим, нашли. И что же с ним делать далее? — Спросите вы. А дальше можно съездить в СЦ к какому-нибудь мастеру, который зайдет на сайт, введет ваш серийный номер в специальное поле, узнает код для разблокировки и раскодирует вам магнитолу, а вы ему потом за это заплатите денег. Второй путь без посредников. Вы сами заходите на сайт, проделываете те же манипуляции и получаете свой код. Многие выберут второй вариант и с их логикой трудно будет поспорить. Есть еще программы для калькуляции кода разблокировки, в предыдущей статье мы сосредоточились именно на них и в статье, на которую я ссылаюсь выше есть архив для скачивания программ и пояснения, как ими пользоваться. Но, если вы не собираетесь подбирать код часто, то зачем вам устанавливать программы и возиться с их настройками? Это скорее подойдет тому дяденьке сервисмену, который берет за раскодировку магнитолы денежку. Ему можно и приловчиться, чтобы не тратиться на интернет-трафик. Простым же людям нужно сделать по-быстрее и для этого подойдет какой-нибудь сайт. И сайты и программы в решении вопроса раскодировки магнитол весьма универасльны, они способны раскодировать магнитолы разных производителей, перечень которых весьма обширен. По статистике, чаще всего кодируются магнитолы Ford (6000cd), Volkswagen, Renault, Mercedes, Audi, BMW, Lada, Nissan, Toyota, Mazda, Daewoo, Suzuki, Subaru, Skoda, Opel, Blaupunkt, Pioneer, Alpine, Sony, Mystery. Ну да ладно, не стану больше грузить вас посторонней информацией, давайте же перейдем сразу к самому простому и быстрому способу раскодировки автомагнитол.

Сайты для раскодировки магнитол + видео о том, как ими пользоваться

Сайт для раскодировки магнитол — это просто и быстро. Но не нужно слишком уж доверять сайтам. Никогда не оставляйте там личные данные, номера карт или телефонов, не отправляйте никаких смс. Обычно, это приводит к тому, что такие данные попадают в руки злоумышленников, которые, уж поверьте, знают как их использовать, и вам это не понравится.

Читайте также  Драйвер или блок питания для светодиодов

Итак, я вас предупредил, теперь перейдем же к более позитивному моменту. Сайт http://www.radio-code.lt — самый популярный среди сайтов с аналогичной задачей. Все они, кстати, как и вышеупомянутый, требуют регистрации. Но бояться ее не нужно, можно смело проходить. По крайней мере, на этом сайте, это уже безболезненно сделали много тысяч человек до вас.

Сайт имеет широчайшую базу моделей и марок магнитол, а так же, скорее всего, не один десяток алгоритмов. Поэтому смело находим свою, вводим серийный номер и получаем раскодированную автомагнитолу. Как это сделать пошагово вы можете узнать в этом видео:

Скорее всего, после посещения этого сайта, дальше читать нашу статью вам не потребуется. Скажу лишь, что иногда, на некоторых моделях магнитол, после ввода кода, нужно его подтвердить, наприер, нажав клавишу SC (это на магнитолах Мерседес). Так же, для тех, кто магнитолу вытаскивать совсем уж не хочет, а серийный номер узнать необходимо, можно попробовать при включении магнитолы зажать клавиши 1 и 6. На многих моделях вы сможете таким образом при включении магнитолы увидеть серийный код. Но, если он не появился — это не ваш случай, придется доставать магнитолу.

Помните так же, что количество попыток ввода кода часто бывает ограниченным, после, скажем, пяти неудачных раз, магнитола может уйти в себя и заблокироваться чуть больше, чем полностью. В таком случае, вам уже не обойтись без какого-либо специалиста по перепрошивке, который уж точно не станет с ней возиться бесплатно.

Кстати, если уж пришлось добраться до магнитолы, осмотрите ее корпус на наличие наклее к и надписей с трех, четырех, пятизначными комбинациями цифр. Вполне возможно, что предыдущие хозяева автомобиля или магнитолы уже сталкивались с такой проблемой, решили ее и записали этот код (так часто делают даже в мастерских по разблокировке) на корпусе магнитолы

Вот примерно так будет выглядет запись с кодом для разблокировки

Другие сайты для раскодировки магнитол по серийному номеру:

radiocodes.ru

odocar.ru

Специалисты на этих сайтах оказывают платные услуги по раскодировке автомагнитол. Но, скорее всего, выйдет гораздо дешевле и быстрее, чем ехать в специализированный сервис или на СТО.

Программы для раскодировки автомагнитолы

В статье, ссылка на которую в самом начале, есть ссылки на скачивание очень хороших программ для самостоятельной раскодировки автомагнитол. Там так же подробно описано, как этими программами пользоваться. Здесь же, я оставлю только ссылку на архив со всеми программами. Пароль для архива: caraudio .

Программ там много, но перечень не исчерпывающий, есть много других программ, даже DOS — версии.

DOS — версия программы для раскодировки магнитол Renault

Видео инструкции раскодировок автомагнитол различных моделей

Раскодировка магнитолы Ford 5000c, 6000cd и других

Раскодировка магнитолы Лада — Рено

Раскодировка магнитолы Audi

Раскодировка магнитолы VOLKSWAGEN GAMMA BLAUPUNKT

Раскодировка магнитолы Nissan

Раскодировка магнитолы Мерседес W210 и другие модели

Альтернативный способ раскодировки магнитол

Если у вас есть друг перепайщик ворованных автомагнитол из 90-х, море авантюризва и лишние деньги на новую микросхему с дампом памяти, в общем ремонт магнитолы, то этот способ именно для вас! Курочим магнитолу, добираемся до платы, находим на ней микросхему с дампом памяти, считываем его (для этого, разумеется, потребуется специальное ПО и программатор). В памяти микросхемы, такой как на картинке ниже, и хранится наш заветный код (может быть в перевернутом, задом — наперед, виде). Он — то родимый нам и нужен!

Магнитола Хонда и микросхема с дампом памяти, в которой и хранится код разблокировки

С вероятностью в 99% вы не станете применять этот способ разблокировки магнитолы. Те, кто этим промышляет, или промышлял ранее, вряд ли дойдут до чтения подобных инструкций. Этот способ указан лишь для общего развития, так сказать. Ну и, чтобы вы предсталяли себе, как озадачиваются профессиональные воры автомагнитол. Да, есть и такие. Были, по крайней мере. Ну и на закуску, веселое объявление с предложением своих услуг по раскодировке автомагнитол по серийному номеру:

Раскодировка автомагнитол: инструкция по разблокировке по серийному номеру, лучшие онлайн-калькуляторы кодов

Когда-то кража автомагнитол вылилась в серьезную проблему: штатные аудиоустройства были стандартными и легко устанавливались практически в любую машину. В 80-е и 90-е ворованную систему можно было свободно продать. Пытаясь решить проблему, разработчики придумывали свои собственные разъемы, увеличивали и уменьшали размеры устройств, но толку от этого было немного. Наконец, на заводах по выпуску магнитол стали кодировать каждое изделие. Бум краж пошел на убыль, но возникла иная проблема: как раскодировать магнитолу, если она была отключена от аккумулятора? Блокировка обычно срабатывает через 10 минут после, например, снятия АКБ. Теоретически это защищает от кражи, но практически доставляет неудобства автовладельцу при ремонте автомобиля.

Раскодировка автомагнитолы по серийному номеру

Если есть под рукой интернет, разблокировать аудиоустройство можно самостоятельно. План действий описан ниже.

Демонтаж магнитолы

Правильная раскодировка автомагнитолы по серийному номеру начинается с ее извлечения из штатного места. Чаще всего она фиксируется специальными защелками: чтобы отодвинуть их, просуньте тонкую длинную плоскую отвертку между корпусом изделия и приборной панелью. Если что-то не получается, не применяйте силу – лучше прочтите инструкцию к магнитоле: там должно быть указано, как ставить и снимать устройство.

Извлечение магнитолы из штатного места

Где находится серийный номер

Найдите на корпусе наклейку со штрих-кодом, где будут напечатаны идентификационные номера. Вам понадобится тот, что стоит после Serial No. Наклейка чаще всего находится на верхней, реже задней части изделия.

Серийный номер магнитол для Ford

Калькуляторы кодов разблокировки магнитол

Зайдите в интернет и отыщите сервис, способный по серийному номеру автомагнитолы разблокировать ее. Например, http://www.radio-code.lt/. Здесь в левом верхнем углу – каталог по маркам машин. Найдите свою, и выберите тип магнитолы (при необходимости воспользуйтесь фотографией, что очень удобно на этом сервисе). Далее, произойдет перенаправление на страницу, где нужно ввести серийный номер. Выберите калькулятор кодов разблокировки магнитол через кнопку Search, например, это может быть Radio-code.lt либо какой-то другой.

Перед раскодировкой сервис попросит вас зарегистрироваться. Процедура бесплатная. Если вдруг с вас начнут требовать отправки СМС, скорее всего, вы зашли на мошеннический веб-ресурс.

Получив комбинацию знаков, наберите ее: будьте внимательны, т. к. количество попыток ограничено. Обычно предлагается поочередное нажатие нескольких клавиш: выбора радиостанций или других. Одно нажатие добавляет единицу к цифре на экране.

Пример ввода кода для Toyota

На магнитолах для авто этой марки используется 3-х значный код. Включите устройство и ждите появления на дисплее надписи Security. Затем нажимайте на верхнюю стрелку и, удерживая кнопку, наберите единицу. Должно появиться другое слово – Code. Теперь вводите правильный код, нажимая на цифры от 1 до 3. Для подтверждения жмите Т1. Если все прошло удачно, на экране снова высветится Security и произойдет отключение магнитолы. Включите её и пользуйтесь!

Для Ford

Способ ввода подходит для большинства моделей. Включите автомагнитолу и ждите, пока не появится метка, предлагающая ввести код. Метод непрямой: нажмите на единицу и подождите появления первой цифры. Дальнейший ввод осуществляйте кнопками от 2-х до 4-х. Клавишей «5» на заключительном этапе подтверждается код.

Для Nissan Note

В качестве примера можно рассмотреть ввод кода 5475. Чтобы ввести первую цифру, 5 раз нажмите на клавишу «1», далее 4 раза надавите на кнопку «2», на клавишу «3» нужно нажать 7 раз и на кнопку «4» — 5 раз. Если в полученном коде имеется «0», вводить его не надо.

Ввод кода в магнитоле для Nissan

Для Audi (модели Symphony, Concept Plus)

Загляните в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Серийный номер автомагнитолы и разблокировочный код указываются на 1-й странице, ниже содержания. Данные храните в защищенном от посторонних взглядов месте. Если информации нет, воспользуйтесь поиском кода одним из описанных в статье способов. Получив код, введите его:

  • включите аудиосистему, на дисплее которой увидите слово SAFE;
  • нажмите с одновременным удержанием кнопки RDS, TP и убедитесь, что на экране появилось число 1000;
  • введите цифры кода, нажимая на клавиши от 1 до 4;
  • подтвердите правильность ввода, нажав на RDS, TP, удерживая клавиши в течение 3 сек: магнитола выключится, включите и пользуйтесь.

Для моделей Delta, Beta, Gamma алгоритм действий несколько другой. Для разблокировки автомагнитолы нажмите и удерживайте кнопки F1/2 и DX. Полученный код нужно вводить, поочередно нажимая на кнопки от 1 до 4. Для подтверждения шифра снова нажмите на F1/2 и DX с трехсекундным удержанием.

Для VW

Здесь, как и в случае с Audi, нужно заглянуть на первую страницу инструкции к автомобилю. На ней вы найдете идентификационный номер магнитолы и пин-код. Если устройство с сенсорным управлением, вводить цифры шифра нужно, нажимая на кнопки монитора. Если устройство обычное, жмите на кнопки фиксированных радиостанций. Когда код появится на дисплее, подтвердите его, нажав OK либо Enter. При ошибочном вводе магнитола временно заблокируется. Чтобы возобновить попытки, оставьте устройство в покое на 2 часа. Потом можно опять вводить шифр.

Ввод кода в штатной магнитоле Volkswagen

Использование PRE-CODE

В некоторых случаях автомагнитолу вытаскивать из своего гнезда не потребуется. Это относится к владельцам Renault. В машинах этой марки все аудиоустройства имеют Security code, представляющий собой 4-значное сочетание буквы и 3-х цифр. После включения устройства на пару-другую секунд одновременно нажмите клавиши 1 и 6. Если дисплей не высветил Pre-Code-XXXX, магнитолу придется вытаскивать, чтобы на ее задней стенке считать нужную информацию (как это показано на фото ниже).

Для разблокировки кода понадобится специальный скрипт. Расчет можно произвести через онлайн-сервис или ДОС-программу.

  • введите найденные на задней стенке магнитолы букву и цифры (PRE-Code);
  • программа или онлайн-ресурс сгенерирует 4-х значное число, которое станет кодовым;
  • наберите его и держите кнопку 6, пока магнитола не издаст характерный писк, звук и т. п.

Задняя стенка магнитолы Renault

Считывание микросхемы

Этот альтернативный способ требует практического опыта в радиотехнической сфере, а также специального оборудования:

  • паяльник с припоем и (желательно) «прищепки», помогающие выпаивать микросхемы;
  • программатор (можно самодельный);
  • компьютерная программа, позволяющая считывать дампы памяти.

Когда в автомагнитолу вводится ее «родной» код, осуществляется идентификация. Верный набор символов «вшит» в устройство. Задача, которую нужно решить – припаяться к энергонезависимому чипу с кодом, чтобы считать его.

  • снимите крышку проигрывателя, а если потребуется, то и механизм CD-привода;
  • найдите микросхему памяти, которая чаще всего имеет 8 выводов (в качестве примера на фотографии магнитола от Honda);
  • выпаяйте чип и подсоедините к программатору: считать код можно, использовав ПО «Хамелеон» или иное подобное (необходимо, чтобы ПО «умело» работать с данной микросхемой);
  • в полученной информации отыщите 4-х значное число.
Читайте также  Как рассчитать УЗО по мощности?

На поиски придется затратить время: производитель старается защитить данные. Если после ввода результат отрицательный, не стоит отчаиваться: попробуйте ввести цифры в обратной последовательности. При тестировании не нужно впаивать деталь обратно: достаточно подключить магнитолу к бортовой сети. Устройство будет работать, только без запоминания, например, частот радиостанций.

Стоимость услуги в автосервисах

Если повезет, операцию в дилерском центре вам могут сделать и бесплатно, особенно если машина еще на гарантии, если, конечно, не подразумевается разборка магнитолы и паяльные работы. Просто вам помогут узнать код магнитолы по серийному номеру. Обычно цена за услугу начинается с 2500 рублей.

Как происходит раскодировка магнитолы в автомобиле

Автомобиль без автомагнитолы — это большая редкость. Эксплуатация такой машины является максимально некомфортной. Современные системы являются сложными, многофункциональными, с защитными технологиями, которые направлены против взлома.

В некоторых ситуациях магнитола в автомобиле может блокироваться. В этих случаях требуется знать, как разблокировать автомагнитолу. Конечно, можно не утруждать себя и сразу обратиться к специалистам, но даже такой вариант требует особенных знаний.

При каких ситуациях блокируется аудиосистема

В современных магнитолах, которые используются в автомобилях, имеется особая система кодировки. Она используется для защиты техники от взлома. Но порой могут возникать неожиданные ситуации, в которых система кодировки действует не на пользу владельца. Разблокировка магнитолы может потребоваться при возникновении ряда случаев:

  1. При обесточивании сети автомобиля даже на непродолжительное время система уже будет запрашивать код из четырёх символов.
  2. При покупке нового автомобиля выдаётся карточка с кодом для магнитолы. Карточка в процессе эксплуатации может быть утеряна.
  3. При покупке б/у машины мало кто вспоминает о карточке с кодом для магнитолы.

Любая из этих ситуаций может возникнуть в жизни каждого автомобилиста. Потому дальнейшая информация будет полезной для многих.

Способы раскодировки магнитолы

Решить проблему с разблокировкой автомобильной магнитолы можно несколькими способами:

  • обращение к дилеру;
  • самостоятельный поиск кода посредством специального программного обеспечения;
  • обращение за помощью в специализированную компанию.

Чтобы понять, как лучше разблокировать магнитолу, необходимо подробно изучить каждый из этих способов.

Обращение к дилеру

Этот вариант является самым простым, но не самым дешёвым. От вас потребуется обратиться дилеру, через которого совершалась покупка ТС, и узнать у него нужную комбинацию цифр. Эта услуга не будет бесплатной, в среднем она обходится в 3 тыс. рублей. Недёшево, но быстро, просто и эффективно. Если вы не готовы платить такую сумму или дилер отказывается предоставлять нужную информацию (такое тоже может быть), то стоит изучить другие варианты.

Самостоятельный поиск кода

Этот вариант решения проблемы не будет стоить ровным счётом ничего. Да и времени он много не займёт. Его суть заключается в разблокировке магнитолы по серийному номеру. Он располагается на самом устройстве. Автовладельцу потребуется выполнить следующие действия:

  • снимаем верхнюю заглушку и выкручиваем верхние крепежи;
  • аналогичные действия выполняем с нижней заглушкой и винтами;
  • вытаскиваем заблокированное устройство, но не полностью, до серийного номера;
  • переписываем информацию с магнитолы, также уточняем её модель и марку;
  • находим в интернете соответствующую программу, которая по серийному номеру выдаст нужный код.

Этот способ хороший, но не всегда позволяет решить проблему. Не для всех устройств можно найти код через программу. В таких случаях остаётся последний способ.

Обращение в специализированную фирму

Для современного автомобилиста не составит труда найти специалистов, которые имеют соответствующее оборудование для раскодировки автомобильных аудиосистем. Большинство таких компаний оказывают свои услуги на месте с выездом специалиста. Работа выполняется быстро, но стоит не меньше 2 тыс. рублей. Решением сложившейся ситуации занимаются квалифицированные программисты, которым под силу устранить проблему любой сложности.

Рекомендуется не вводить никаких комбинаций, если точный код не известен. Даётся три попытки для введения кода. Потом разблокировать систему будет сложнее и, соответственно, дороже.

Общий алгоритм раскодировки магнитолы

Ниже мы будем рассказывать, как разблокировать штатную автомагнитолу. Это руководство общее, оно будет отличаться от модели авто и марки устройства. Весь процесс может длиться от 15 до 40 минут. Алгоритм раскодировки выглядит следующим образом:

  1. Демонтаж устройства, некоторые модели потребуют разборки.
  2. Определение типа запоминающего устройства.
  3. Считывание данных, которые записаны на чипе посредством компьютера и специального программного обеспечения. В некоторых случаях пароль спрятан в карте памяти, потому на его поиски может уйти немало времени.
  4. Магнитола собирается и устанавливается на прежнее место.
  5. Пароль вводится в систему и с устройства снимается блокировка.

Этот способ будет сложно реализовать на практике человеку, который не имеет опыта работы с техникой.

Никто не застрахован от блокирования автомагнитолы, это может случиться с каждым. В таких ситуациях не нужно паниковать и набирать случайные комбинации. Такие действия только усугубят ситуацию.

Разблокировка магнитолы своими руками

Блокировка современных магнитол происходит после полного отключения питания. Время обесточивания, после которого высвечивается требование ввести код, зависит от марки и модели проигрывателя. Обычно в такую ситуацию водители попадают после снятия клеммы АКБ. Рассмотрим, как происходит раскодировка автомагнитол и можно ли разблокировать устройство своими руками.

Легкий путь

Если автомобиль достаточно свежий, тем более на гарантии, а у вас нет часа свободного времени и желания сэкономить пару тысяч, положить проблему можно на плечи сервисменов. Будет большой удачей, если сотрудники дилерского центра согласятся оказать помощь бесплатно (обычно цена начинается от 2500 р.). Перед тем как узнать код магнитолы, вам нужно будет назвать специалистам серийный номер проигрывателя (где находится и как выглядит – рассмотрим далее).

Вполне вероятно бывший владелец вашей машины также задавался вопросом, как разблокировать магнитолу. Наличие его контактных данных – будет для вас настоящим спасением в таком случае. Поскольку код является неизменяемой информацией, для предотвращения повторений неприятной ситуации владельцы авто часто записывают его маркером либо наклеивают стикер на корпусе магнитолы. В любом случае, если предыдущие методы не помогли вам, устройство придется извлекать из панели.

Серийный номер

Как раскодировать автомагнитолу:

  • вытащите проигрыватель из штатного посадочного места. Держится он на специальных защелках, которые нужно отодвинуть, просунув плоский длинный предмет (наподобие женской пилочки для ногтей) в полость между магнитолой и панелью приборов. Подробная информация по извлечению находится в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели авто;
  • найдите на корпусе маркировочную наклейку, на которой нанес штрихкод, а также другие идентификационные номера. Вам необходима комбинация букв и цифр после надписи Serial No. – это и будет серийный номер;
  • далее, в сети Интернет нужно отыскать сервис, который, используя Serial No., генерирует код для разблокировки. К примеру, http://www.radio-code.lt/ . В левом углу расположен каталог марок автомобилей. После этого необходимо выбрать тип проигрывателя. Вы получите список моделей, среди которых нужно выбрать вашу автомагнитолу. Удобство этого ресурса в том, что большинство видов устройств сфотографированы. После нажатия на вкладку «View as gallery» список будет отображаться в виде картинок. Выбор модели перенаправит вас на страницу с полем для ввода серийного номера («Enter serial number»). Вам остается указать данные и нажать «Search». Radio-code.lt не единственный в своем роде, так что вы можете использовать и другой калькулятор кодов. Перед тем как раскодировать магнитолу, большинство ресурсов такого типа потребуют от вас стандартного процесса регистрации.

Ни в коем случае не отправляйте СМС при создании учетной записи. Скорее всего, это мошеннический сайт. Поэтому не факт, что после снятия средств вам удастся раскодировать проигрыватель.

Ввод кода

При наборе комбинации будьте аккуратны, так как количество попыток ограничено. В некоторых случаях для активации режима ввода кода нужно зажать две определенные клавиши. Набор номера осуществляется клавишами выбора радиостанций. Однократное нажатие кнопки прибавляет единицу к соответствующей цифре на дисплее. Иногда после ввода нужно нажать дополнительную кнопку (к примеру, SC на Mercedes).

PRE-Code

Многим владельцам Renault, перед тем как разблокировать автомагнитолу, не нужно вытаскивать проигрыватель из панели. Штатные устройства маркируются специальным Security-кодом (четырехзначный код с буквой вначале и тремя цифрами). После включения на несколько секунд зажмите клавиши 1 и 6. Если на экране не появилась надпись «PRE-Code-ХХХХ», автомагнитолу все же придется демонтировать.

Разблокировка осуществляется кодом, сгенерированным специальным скриптом. Для расчета можно использовать онлайн-ресурс либо специальную ДОС- программу.

  • Ввод PRE-кода.
  • Программа генерирует четырехзначное число, которое и будет кодом для самостоятельной разблокировки (4702).
  • После набора нажмите и удерживайте кнопку 6, пока раскодированный девайс не издаст характерный сигнал.

Считывание микросхемы

Раскодировка магнитолы альтернативным методом потребует базовых навыков радиоинженера и дополнительного оборудования:

  • паяльник, канифоль, флюс для выпаивания. Удобнее всего использоваться специальные прищепки для микросхем;
  • программатор (универсальный либо сделанный своими руками);
  • специальное ПО для считывания дамп памяти.

После ручного набора кода внутри автомагнитолы происходит идентификация. Разумеется, для этого правильный набор символов должен быть «зашит» внутри устройства. Суть метода в том, чтобы припаяться к энергонезависимой микросхеме, на которую записан код, и считать информацию.

Для раскодировки необходимо:

  • снять крышку автомагнитолы, при необходимости СD-привод;
  • отыскать микросхему памяти. Обычно она небольшого размера, с 8-ю «ножками» На фото магнитола с Honda CR-V;
  • схему можно выпаять и подключить к программатору. Для работы с BR9010 можно использовать UPA USB Programmer. Как вы сможете увидеть на видео, подобие программатора реально собрать своими руками из подручных средств. В качестве ПО для считывания может быть применен программатор «Хамелеон». Важно, чтобы устройство поддерживало работу с тем типом микросхемы, который установлен в магнитоле;
  • считывание дамп памяти. Среди полученных данных вам необходимо отыскать четырехзначное число. На это может потребоваться время, так как производитель старается защитить код.

Не пугайтесь, если первая попытка ввода не увенчалась успехом. Комбинация в памяти может быть записана в обратной последовательности. Для проверки необязательно впаивать схему обратно. Вам всего лишь нужно подключить питание к автомагнитоле. Проигрыватель будет работать в штатном режиме, но без функции запоминания (к примеру, выбранной радиостанции).